1. Batterij enerzjytichtens

Endurance is ien fan 'e wichtichste prestaasjes fan elektryske auto's, en hoe't jo mear batterijen yn in beheinde romte kinne drage is de meast direkte manier om it úthâldingsfermogen te ferheegjen.Dêrom is in wichtige yndeks om batterijprestaasjes te evaluearjen batterijenerzjytensiteit, dat is gewoan de elektryske enerzjy befette yn 'e batterij per ienheidgewicht of folume, ûnder itselde folume as gewicht, Hoe heger de enerzjytichtens, hoe mear elektryske enerzjy sil wurde levere , en hoe langer it úthâldingsfermogen is relatyf;Op itselde krêftnivo, hoe heger de enerzjytichtens fan 'e batterij, hoe lichter it gewicht fan' e batterij.Wy witte dat gewicht in grutte ynfloed hat op enerzjyferbrûk.Dêrom, gjin saak út hokker eachpunt, it fergrutsjen fan de enerzjy tichtens fan 'e batterij is gelyk oan it fergrutsjen fan it úthâldingsfermogen fan it reau.
Fanút de hjoeddeistige technology is de enerzjytichtens fan 'e ternêre lithiumbatterij oer it algemien 200wh / kg, wat yn 'e takomst 300wh / kg kin berikke;Op it stuit hinget de lithium-izerfosfaatbatterij yn prinsipe op 100 ~ 110wh / kg, en guon kinne 130 ~ 150wh / kg berikke.BYD útbrocht in nije generaasje fan lithium izer fosfaat batterij "blade batterij" yn 'e tiid.Syn "folume spesifike enerzjy tichtens" is 50% heger as dy fan tradisjonele lithium izer fosfaat batterij, mar it is ek lestich te brekken troch 200wh / kg.

2. Hege temperatuer ferset

Feiligens is ien fan 'e wichtichste problemen fan elektryske auto's, en de feiligens fan batterijen is de topprioriteit fan elektryske auto's.De ternêre lithiumbatterij is tige gefoelich foar temperatuer en sil op sa'n 300 graden ûntbine, wylst it lithium-izerfosfaatmateriaal sawat 800 graden is.Boppedat, de gemyske reaksje fan ternary lithium materiaal is mear yntinsyf, dat sil release soerstof molekulen, en de electrolyte sil burn fluch ûnder de aksje fan hege temperatuer.Dêrom binne de easken fan ternêre lithiumbatterij foar BMS-systeem heul heech, en anty-overtemperatuerbeskermingsapparaat en batterijbehearsysteem binne nedich om de feiligens fan 'e batterij te beskermjen.

3. Lege temperatuer oanpassingsfermogen

De fermindering fan kilometers fan elektryske auto's yn 'e winter is in kopke foar autobedriuwen.Algemien, de minimale tsjinst temperatuer fan lithium izer fosfaat is net leger as -20 ℃, wylst de minimale temperatuer fan ternary lithium kin wêze leger as -30 ℃.Under deselde lege temperatueromjouwing is de kapasiteit fan ternêre lithium signifikant heger as dy fan lithium izerfosfaat.Bygelyks, by minus 20 ° C, ternêre lithiumbatterij kin sawat 80% fan 'e kapasiteit loslitte, De lithium-izerfosfaatbatterij kin allinich sawat 50% fan har kapasiteit loslitte.Derneist is it ûntslachplatfoarm fan ternêre lithiumbatterij yn lege temperatueromjouwing folle heger as dat fan lithium-izerfosfaatbatterij, dy't grutter spielje kin oan it fermogen fan motor en bettere krêft.

4. Opladen prestaasjes

D'r is gjin dúdlik ferskil tusken de konstante hjoeddeistige oplaadkapasiteit / totale kapasiteitsferhâlding fan ternêre lithiumbatterij en lithiumizerfosfaatbatterij by it opladen op net mear as 10 C. by it opladen mei in taryf boppe 10 C, de konstante hjoeddeistige oplaadkapasiteit / totale kapasiteit ferhâlding fan lithium izer fosfaat batterij is lyts.Hoe grutter de oplaadsnelheid, hoe dúdliker it ferskil tusken de konstante hjoeddeistige oplaadkapasiteit / totale kapasiteitsferhâlding en de ternêre materiaalbatterij, Dit is benammen relatearre oan de lytse spanningsferoaring fan lithium izerfosfaat by 30% ~ 80% SOC.
5. Cycle libben
Attenuaasje fan batterijkapasiteit is in oar pinepunt fan elektryske auto's.It oantal folsleine lading en ûntladingssyklusen fan lithium izer fosfaat batterij is grutter dan 3000, wylst de tsjinst libben fan ternêre lithium batterij is koarter as dy fan lithium izer fosfaat batterij.As it oantal folsleine lading- en ûntladingssyklusen grutter is as 2000, sil demping begjinne te ferskinen.
6. Produksje kosten
Nikkel- en kobalt-eleminten dy't nedich binne foar ternêre lithiumbatterijen binne kostbere metalen, wylst lithium-izerfosfaatbatterijen gjin kostbere metalen materialen befetsje, sadat de kosten fan ternêre lithiumbatterijen relatyf heech binne.

Totaal: ternary lithium batterij of lithium izer fosfaat batterij hawwe harren eigen foardielen en neidielen.Op it stuit hawwe se ferskate fertsjintwurdigers.Fabrikanten brekke troch relevante technyske beheiningen en selektearje allinich de batterij fan oerienkommende materialen neffens spesifike behoeften